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广州农民制造陆空两用飞机参加珠海航展

来源:福建塔罗科电子设备有限企业 发布时间:2019-01-02 点击次数:

昨天下午,在广州市海珠区瑞宝乡的屋顶上,一架轻型飞机斗强3号用土法建造。回顾过去10年飞机的个人制造过程,他向记者表达了自己的心意,同时,另一架奇怪的陆空两用飞机在广州大道附近的一个车间加班,准备在两天内将其送至珠海参加中国航空展。
    
     1956年,张斗三出生在广东省朝阳市官埠镇的一个农民家庭,由于家境贫寒,他只接受了三年的小学教育,10岁时,她为自己的绣花母亲制作了一台由小电机驱动的绕线机。11岁的时候,她用针筒做了玻璃灯笼,还做了小型蒸汽机。13岁时,她出去靠石头谋生。24岁时,她带领10多人进入福建承包项目,在生活的艰辛中,他早就知道只有面对面才是最好的态度。
    
     张斗三偶然在电视上看到一架轻型飞机在空中飞行。自由的感觉使张斗三从小就喜欢操纵机器,萌生了自己造飞机的幻想,听到张斗三的白痴在谈论梦,朋友们都笑了,妻子担心他试图飞行时可能发生什么事,但他决心迈出第一步,实现自己的梦想。他的梦想是在40多岁的时候,利用业余时间驾驶自制飞机,寻找材料,设计自己的设计。
    
     人造飞机的难度是可以想象的,没有小学毕业的张斗山几乎没有航空常识,所以他参加了广州黄村机场省体委举办的小型飞机培训班。为了体验气流冲击机体的感觉,探索飞机的焦点和翼型的角度,他飞了几百次蜜蜂3号。同时,他研究了大量的航空信息,然后大家开始思考飞机的设计和制造。
    
     张斗三最关心的是航空材料的缺乏,这在广东所有的材料市场都找不到。他又去了北京,摸了摸制造蜜蜂3轻型飞机的工厂。当工厂听到他的想法时,非常惊讶,并提出了80元的螺旋价格来吓跑他。张斗三咬断了他的牙齿。H买了三次。最后,工厂被他的诚意所感动,答应给他提供航空材料。接下来是飞机的心脏,发动机。从一个朋友那里听说,停在惠东水库附近的一架轻型飞机被台风吹走了,但发动机性能仍然可用,他设法移动了发动机回到广州。
    
     一切就绪。广东省连州市的农民张斗三和他的助手黄伟强开始在广州市海珠区瑞宝乡自己的屋顶上建造一架起飞飞机。手钻、台钻、焊机和砂轮这些相当原始的工具,已经成为这两架人造飞机的锋利工具。他们的飞机常识极其有限,没有现成的图纸,也没有专业的技术工程师来引导。他们常常是在建、停、想,然后才继续工作。张斗三有一张自己设计的铅笔图,一点线条都是自己想出来的,苦涩啊,脑子就要坏了。有时候我妻子会生气,因为她不能总是叫我吃饭。
    
     最简单的一架飞机经过几次改造,当飞机的关键部件出现故障时,电工黄伟强悄悄地收拾好行李,回到了家乡,因为他担心自己在飞机的建造上不会有太大的进展。最后,在张斗三的坚持下,黄伟强凸轮E回去继续和他一起建造飞机。
    
     1998年,经过三年的努力,张斗终于制造出了第一架由三人制造的轻型飞机,设计为3000米高空、时速100公里,由张斗三号命名为斗强3号,停在广东阳江合山机场,机身长6.1米。重200公斤,宽1.55米。它能连续飞行500公里。这是一架轻型双座飞机,在8.5米长的机翼上,张斗三写道:我来自潮州,如果我喜欢战斗,我会赢的。
    
     1998年12月18日,不想输的潮汕人张斗山,终于实现了自己第一次造飞机、飞上天空的梦想。
    
     自然界中的昆虫和鸟类用拍动的翅膀飞行。根据科学家的研究,拍动的翅膀飞行模式具有垂直升力和水平飞行的功能,而且是一种灵活且能耗较低的飞行模式。数百年来,人类对拍动翅膀飞行的探索从未停止过。意大利巨人达芬奇离开了。在扑翼飞行器的概念背后,扑翼飞行是一个复杂的运动,很难控制。尽管现代科学技术的飞速发展,固定翼飞机和直升机相对成熟,但实际的扑翼飞机尚未问世。
    
     在两年前的珠海航展上,张斗三除窦强三外,还随身携带了号称百万美金、两年长的拍打机翼的神鹰飞机,它用两个水轮状机翼取代了传统飞机扁平而长的机翼,引起了那些有兴趣制造飞机的人的注意。张豆一听到这一盛事,仍然骄傲地说话。
    
     拍打翼飞机建成后,张斗三将旧汽车发动机改装成飞机发动机,从废弃飞机上拆下的仪表板仍然准确,主要部件被重新利用,被称为环保。
    
     翻转翼是他引以为豪的工作,所以他向国家专利局申请发明专利,申请三年后才能获得认证。
    
     为了继续测试扑翼飞机,大家需要找到更轻的材料和更好的发动机,这是非常有价值的。没有人投资,他负担不起,曾经有企业想合作,但由于投资者急于盈利,张斗三不同意。
    
     对张斗三来说,造飞机是一件赔钱、浪费时间甚至可能失去生命的事情,他一半的时间都在做生意,一半的时间在造飞机,这对生意有很大的影响,他有一家小型工程企业,二十多人,除了养家糊口外,还有这两个人的生计。泰人也在他的肩上。在业余爱好和生意之间,有时他必须先选择生意。有了经济,大家可以造飞机。毕竟,这是一种爱好。大家不能把生活、养老金和儿童教育的钱放在这里,他对一些中国人用他们的钱来养家糊口建造飞机持否定态度。
    
     两年前,做生意不容易。张斗三曾经放弃造飞机:毕竟,他已经实现了两个梦想,辞职并不是失败。此时,由于珠海航展的人气和人气,全国各地的飞机制造商都联系了他,相互鼓励,让张斗三觉得这条路并不孤单。此外,他的许多想法还没有实现。他们应该被抛弃吗不,他的航空梦想又热起来了:他希翼建立一个民用航空研究室,组织散居的民间爱好者,进行技术交流,实现资源共享;在他的权力范围内给予同胞物质支撑和技术援助;希翼成立一家企业,申请政府的支撑。科技基金;希翼他的飞机能在科学上普及。基地展示,使学生对航空有浓厚的兴趣…
    
     梦想重新点燃,张斗三的飞机制造又开始了,陆空两用飞机的新概念已经形成:它看起来像一辆皮卡车,中间有一个像锅炉的动力装置,尾部有一对垂直和水平的怪异机翼——他将再次成为新的航展关注的焦点。
    
     1991年,宁夏银川市郊红花乡北塔村的农民刘一兵建造了他的第一架飞机,这架飞机在100米高空飞行51分钟。他还和母亲和朋友一起飞行了六次。
    
    

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